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            新聞動態

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            智慧綠色賦能交通運輸高質量發展

            來源:西安大交通發布 作者:西安大交通發布 時間:2020-06-19 瀏覽:0

            6月24日,陜西省公路局組織西安、咸陽、寶雞、銅川、渭南和商洛等公路建設養護管理部門和單位,在西安市長安區太乙宮街道太乙宮機械化養護中心召開“四新”技術推廣應用現場觀摩交流活動,向全省公路交通行業推廣西安市交通運輸局公路建設新理念、新做法、新舉措和新經驗。

            智慧綠色是交通運輸高質量發展的必然方向,是貫徹落實“五大發展理念”的重要體現。西安市交通運輸局以省道107關中環線大中修工程為試點,在公路建設中以智慧、綠色、安全為突破口,充分應用新材料、新技術、新工藝和新設備,全面打造綠色生態廊道。

            省道107關中環線位于秦嶺北麓,是關中平原上的一條橢圓環形生態旅游公路,全長480公里,西安境內166.5公里。

            隨著區域經濟和秦嶺生態旅游的快速發展,環山公路交通量逐年增加,在智能、便民和舒適等方面難以滿足群眾出行需求。為此,西安市交通運輸局大膽創新,通過實施省道107關中環線大中修提升改造示范工程,從路面改造、綠道建設、景觀提升、水系修復、智慧交通等五個方面入手,全面融入現代管理理念和智能信息化管理技術。

            該項目工程位于長安區境內,起于太乙宮交叉口,終于西太路支線,途經子午大道、秦嶺動物園、灃峪口等。項目全長20.401公里,采用一級公路標準建設。通過實施提升改造工程,為關中環線乃至區域內其他國省干道大中修改造、綠色生態廊道建設、信息化建管養運等提供工作思路和經驗示范。

            智慧賦能,讓公路出行更智能

            充分利用互聯網+、大數據、云計算等信息技術手段,打造智慧交通,實現交通信息化、智能化。在建設中,從安全、服務、應急、旅游等多方面入手,采用智能會車預警系統、智慧斑馬線系統、基于無人機的遠程道路情況實時偵察、公交電子站牌出入站車輛信息提示、車路協同系統等,全面提升路網服務水平,增強應急處置能力。

            BIM技術研究與應用。實現了4D進度展示、交通導行、及道路平縱線型數據和既有地形地物地貌的精準還原,大力提升建筑信息模型(BIM)的建模精度和建養管工作效率。成功解決了模型數據轉化、坐標體系轉化、BIM模型與地形融合、大型模型分級加載等多項技術難題。實現了道路施工、養護從傳統紙質、低效的二維管理,提升至現代化、信息化和三維管理的轉變。

            智慧工地建設。針對公路工程的施工特點,定制開發了“智慧工地建設管理系統”,實現了施工現場勞務實名制管控、移動式環境監測、視頻實時監控等多個功能模塊,有效提升了工地現場的標準化、信息化建設管理水平。

            智能平安交通。充分利用智能交通相關技術與理念,從安全、服務、應急、旅游等多方面入手開展研究與應用,主要實施了以下“四個系統”建設:

            安全環保的智慧斑馬線系統——引導市民遵守交通法規,提高交通文明及綠化環保意識。

            會車預警系統——通過雷達、監控、LED屏幕等物聯設備的數據交互,實現被交道路的來車提醒,保障行車通行安全。

            智慧美麗候車亭系統——通過現代化候車亭、智能電子站牌建設,有效提升城市形象、改善公共交通現狀,增強便民服務、提高旅游公路沿線的候車品質。

            橋梁智慧監測系統——基于BIM模型、云管理平臺并利用物聯網相關技術,對橋梁結構的使用狀態、健康性能等進行實時監測與在線評估,有效指導運營期橋梁養護,保障道路交通安全。

            “四新”技術,

            實現節能環保根植其中

            在建設中,充分體現創新、環保、節約理念,高效應用DTC相變融雪路面、蓄能自發光道路標線、泡沫瀝青就地再生、廠拌熱再生、水泥就地冷再生、電融雪路面等多項新技術、新材料、新工藝和新設備,特別是在關中地區首次將DTC相變融雪路面、高模量瀝青混凝土等新技術應用于道路、橋梁和交安設施等,有力提升行車安全。

            道路工程:針對瀝青路面出現的龜裂、塊狀裂縫、坑槽等病害,采用水泥穩定就地冷再生工藝處理道路基層,根據不同維修路段,采用廠拌熱再生瀝青混凝土、高模量瀝青混凝土、舊路泡沫瀝青就地再生等工藝材料施工面層,實現了舊路材料的循環利用。

            橋梁工程:選取康峪溝大橋、西甘村大橋、化龍溝大橋等為橋梁試點工程,對舊面層銑刨4厘米后鋪設DTC相變自調溫瀝青混凝土面層,其他8座中小橋路面銑刨4厘米舊面層后鋪設高模量瀝青混凝土上面層。

            交安設施:以充分利用既有設施為原則,新增或修補相關標牌、標線、路緣石和公交港灣。在實施過程中積極采用新技術材料,并以灃峪口轉盤等4處交叉口為試驗段,采用蓄能自發光道路標線,切實提升交通通行安全。

            生態廊道,讓公路與自然更加和諧

            為貫徹落實習近平總書記生態文明思想,切實保護秦嶺生態資源,該工程項目搭載綠化設計、水系修復、景觀節點、休閑慢行等功能,以生態編織、旅游編織、文化編織的方式,將城市與自然融合,打造西安核心區景觀水脈生態,構筑起一道生機盎然、快速便捷的“三河一山”超級環線綠廊,形成生態西安名片、綠色發展示范和對外開放窗口。

            生態廊道建設體現了“四個特色”:

            特色1:利用現有非機動車道建設綠道慢行系統,構建以自然要素為依托和構成基礎,串聯城鄉游憩、休閑等綠色開敞空間,以游憩、健身為主,兼具市民綠色出行的郊野型綠道。

            特色2:對路內側分帶進行重新整治,增加紫薇、紅葉石楠球及紅楓等植被,添綠加花,豐富側分帶立面景觀效果。

            特色3:在生物經?;顒犹幚蒙w板涵改造生態廊道3處,廊道通道內營造水陸兩棲環境,使生物可覓食、產卵、繁殖和遷徙,同時通道底部模擬原生態材料,鋪設土壤、石塊、落葉和枯枝。

            特色4:將側分帶路緣石更換為人造花崗巖材質,路邊石采用混凝土預制路緣石。側分帶綠化采用低矮綠化形式,達到“三季有花,四季常青”,且不影響司乘人員觀賞兩側美景為目的,創造“車在路中行,人在畫中游”置身花海中的意境,品味終南山下的花道之美。

            此次改造提升工程綜合環山公路沿線的自然與人文因素,使公路、綠道、智慧城市、生態保護及秦嶺文化等諸多元素有機融合,對于高標準建設國家中心城市、提升城市品位,展示良好形象,推動生態旅游和脫貧攻堅,不斷增強市民的幸福感和獲得感具有重要意義。

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